スタッフブログ

RC390 ロワリング加工 784㎜

※写真は身長155cmのスタッフ跨り時(両足着地状態)です
※写真は身長155cmのスタッフ跨り時(片足着地状態)です
※写真は身長155cmのスタッフ跨り時(加工前ノーマル状態)です

前後サスペンションユニツトのストローク調整加工と同時にライダー体重に合わせたスプリングを選び使用しますので最適な走行性能と快適な乗り心地で組み上げます。
サスペンション加工でノーマルシート高824㎜から-40㎜→784mmにシート高ダウン。

・サスペンション加工  ASK(前後ソフトスプリング含む)
作業料金等、お問い合わせください。

RC125/RC250/RC390用22mmホルダーアタッチメント

・RC125~390用22mmホルダーアタッチメント 6,700円(税込)

RC125/RC250/RC390/390DUKE用シングルレートフォークスプリング6.0N/mm(カラー付)

ノーマルのツインレートスプリングから交換する事で初期ストロークからボトム付近まで安定した減衰が発生します。特にスポーツ走行にはお勧めです。
体重の軽い方用の5.5N/mmも有ります。

・シングルレートフォークスプリング6.0N/mm(カラー付) 23,100円(税込)

RC125/RC250/RC390/125DUKE/200DUKE/250DUKE/390DUKE用シングルレートリアスプリング 80N/mm

ノーマルのツインレートからシングルレートに変更することでストローク中間付近からの動きをスムーズに改善、WPサスペンションの性能をフルに発揮できます。
体重設定はそのままです。

・シングルレートリアスプリング 80N/mm 23,100円(税込)

RC125/RC250/RC390/125DUKE/250DUKE/390DUKE用シングルレートリアスプリング 75N/mm

シングルレートに交換する事でストローク中間付近よりの動きをスムーズに改善、WPサスペンションの性能をフルに発揮できます。
ノーマルはツインレートですので体重の軽いライダーの場合初期のソフト部分しか使えず突き上げ感が気になります。390DUKE以外はリヤのみの交換です。
(390はフロントもツインレートが使われています)
レートは75N/mmと70N/mmが有ります。

・シングルレートリアスプリング 75N/mm 23,100円(税込)

RC125/RC250/RC390/125DUKE/200DUKE/250DUKE/390DUKE用低フリクションシールKIT

ノーマルのフォークシールと組みかえる事でフリクションの無い動きを実現します。

・5,900円(税込/工賃別)